蔚来第三代换电站亮相上海车展,换电比加油还快!

2023-04-21 21:23:45

4月18日,蔚来第三代换电站亮相上海车展。


(资料图)

蔚来能源高级副总裁沈斐提到:不管充电速率有多快,加电永远赶不上换电。

目前,蔚来已建成换电站超1000座,计划2025年前完成国内4000座和国外1000座的电站建设。

这一消息再次引人关注,毕竟五一小长假快来了,换电技术的成熟,也能一定程度上缓解电车车主长途出行的里程焦虑。

今年新增1000座换电站

蔚来第三代换电采取全自动技术,车主无需下车操作,只要对nomi说一声,“我要换电”,车就会自动开到附近换电站,进行全自动换电。

在进站时,电站还会进行电池检查、维护等,一旦发现隐患能从源头掐灭,进而保证安全性。

换电2分半,停车、入库、自检等全程不到5分钟,比加油还方便。

截至目前,蔚来在全国累计建成换电站1357座,其中高速公路换电站359座,电区房(与换电站直线距离3公里以内的住宅或办公场所)覆盖率超过70%。

不少用过蔚来换电的消费者都曾表示:一旦体验过换电的快,就没法对充电有那么强的耐心了。

根据沈斐介绍,蔚来用户加电量超50%来自换电,近半年来看换电量占比还在持续增加。

为了进一步解决电车补能问题,今年2月21日,蔚来还宣布2023年换电站建设目标,由原定新增400座,提升至新增1000座。

除了换电,蔚来超快充电桩也带来好消息。

4月17日,蔚来500kW超快充桩投入运营,首批共15座超快充站在北上广深等11个城市设立。

根据EVCIPA数据,截至2022年12月,全国核心换电企业累计建站1973座,仅蔚来一家就占了1300座,可谓凭借一己之力,撑起换电大半边天。

换的电池安全吗?租电贵不贵?

基于此,不少消费者也会有疑惑:如果我买了新车新电池,会不会给我换旧电池甚至坏电池?

小编查过资料,可以说这点基本不用担心。

因为蔚来换电的整个流通链管理十分严格,当蔚来换电站卸下一块电池后,首先会对该电池进行全方面的检测,包括电池寿命衰减情况、电压电流是否正常,只有通过层层检测并且健康的电池才会继续流通。

而不健康的电池则会被抽出集中处理。

这就是为什么当车主们看到电池已经换好了,依然要等上几分钟的原因。

虽然蔚来换电池换的不一定是新电池,但一定是健康的电池。

此外,除了换电技术,蔚来还推出租电服务BaaS(Battery as a Service),即用户可以购买不带电池的蔚来车型,再按需租用特定电池包。

车主们可以选择租用75kW或者100kW的电池,一般来说,市内通勤选75kW,市外选100kW。将来还有150kW可以满足更多出行需求。

租电池的话,BaaS购车价比整车购买便宜7-13万左右,省下来的钱大概可以抵5-6年的租电费用。

要知道目前市场上新能源车的电池寿命一般在6-10年,具体情况会因电池材料和使用程度而不同。

但在用了三五年之后,电池的耗损难免会影响充电速度和续航里程,车主们就不得不担忧起电池及其安全的问题了。

但是租电这一服务就可以很好地解决电池老化问题,而且,还可以根据需求升级或者降级电池包。

可以看到,蔚来在解决新能源汽车痛点问题上,确实十分努力。

众车企竞先角逐市场

相对于电动汽车充电,电动汽车换电模式还处于起步阶段,蔚来称得上是最早进行尝试的电动车企。

自2018年5月20日,蔚来汽车第一座换电站(深圳南山科技园)正式投入运营,蔚来换电已经走过5个年头。

蔚来有自己的建站逻辑,正如创始人、董事长李斌所言,就是傻傻地对用户好。车电分离能够天然缓解用户的里程焦虑,提升用户的体验价值,自然也能反哺蔚来。

李斌曾分享过一个案例,在山东滨州博兴县兴福镇,户籍人口不足5万,却有着500多名蔚来车主,促进用户增长的主要原因,就是当地有一个换电站。

不过,网友对蔚来为此投入的研发成本和盈利还是存在担忧。

在蔚小理中,蔚来是“最舍得花钱”的车企。2022年,蔚来全年总研发支出108.4亿元,相比2021年的45.9亿元翻了一倍多,并占全年营收20%以上。对比来看,小鹏和理想同期研发投入为68亿和52亿。

面对网友们的担忧,联合创始人、总裁秦力洪在今年的上海车展上坚定表示,换电站“毫无疑问是要做下去的”。

放眼整个电动汽车充换电行业,随着新能源汽车爆发式增长,充换电行业也迎来规模化增长。

截至2023年3月,全国充电运营企业2049万台,TOP5以总量134.7万台,占据65.7%的规模。

截至2023年3月,换电运营商主要有蔚来、奥动和杭州伯坦,分别运营着1342座、597座和108座换电站。对比来看,蔚来起步早,运营的换电站也最多。

此外,北京的北汽蓝谷、重庆的力帆科技、福建的宁德时代等科技车企也陆续角逐充换电行业,试图在新能源汽车市场上占有一席之地。

纵观整个市场,蔚来作为最早布局换电的新能源车企,在技术成熟度与市场占有率上,都有充足的优势。目前,随着蔚来换电服务逐渐转换为收费,意味着其换电商业模式基本跑通。

可以预见的是,随着国内新能源汽车的快速增长,换电需求也随之增加,这会是一片新的蓝海。

在换电这件事上坚持不懈的蔚来,也将逐渐步入收获期。

•END•

关键词: