从燃烧和氢燃料电池的角度来看，丰田都在氢气上押下了重注，并且已经在推出了新的MiraiSportConcept预览了使用后一种动力总成的性能变体可能是什么样子。
a基于第二代丰田Mirai燃料电池汽车(FCV)，MiraiSportConcept预览了最终可能获得GR徽章的车型(可能是GRSport车型，而不是完整的GR变体)。
这款时尚轿车在SuperTaikyuFuji24小时耐力赛上亮相，得益于首次出现在GRCorolla上的重金属哑光灰色油漆和一些独特的造型元素。
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引擎盖具有碳纤维包裹效果和“MiraiSport”贴纸。由于安装了新的保险杠，前面板变得更具侵略性。除此之外，该概念取消了标准的镀铬格栅，以获得更具运动感的蜂窝效应选项。
再往上，一个额外的人造进气口流入前照灯，为曾经受限的轿车提供了相当愤怒的外观。21英寸的车轮涂成黑色，并包裹在245/40MichelinPilotSport5轮胎中。
在车辆的侧面，您会发现额外的贴花，包括一个写着“FCEV”的贴花，它指的是独特的动力总成。在后部，你会发现一个后备箱安装的扰流板和一个人造扩散器，它们放在一起看起来相当不错。
总的来说，Mirai的独特外形受益于这些运动更新，我们希望看到丰田将其作为可选配件或作为GRSport装饰级别提供。除了稍微降低的悬架外，没有提到性能升级。
我们可以假设Mirai的功率数据保持不变。仅182马力和221磅英尺的扭矩，氢动力丰田从容不迫：0到60英里/小时需要9.2秒。作为一款小众产品，我们很难相信最大的汽车公司正在研发性能版的Mirai。
如果运动型版本即将问世，我们猜测它仍将是JDM独有的。为了使其具有吸引力，丰田必须确保其产生至少320马力的功率。不过，很高兴看到丰田展示这款产品和更具运动感的美学升级。
近年来，这家汽车制造商已经摆脱了其作为可靠但乏味汽车供应商的形象，并将自己转变为卓越的主流发烧友品牌。在过去的五年里，我们收到了新的GR86、Supra、GRYaris以及GRCorolla-还有更多即将推出。
氢可能是其中的关键，因为丰田正在寻求氢燃料电池电动汽车和氢燃烧选项，概念车和赛车运行氢燃烧以测试其可行性。
丰田在可持续汽车方面的做法为它赢得了一些敌人。许多人认为这家品牌不愿意拥抱电动汽车，但该公司表示，它更喜欢采用多样化的方式来应对未来的汽车。
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