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Mike是YouTube上BrinkofSpeed频道的主持人，他喜欢C8Corvette(他拥有一辆令人发指的Z51Stingray)，当然，他决定解决有关CorvetteC8可能还有什么的传言。
重生于2019年，当最初的官方展示展示了标志性的雪佛兰克尔维特的第八代车型时，克尔维特车队将铭牌重新设计为自该车型于1953年推出以来的首款后置中置发动机跑车。因此，传统的前置发动机RWD设置被放弃，取而代之的是更类似于欧洲超级跑车的东西，自2020年开始生产以来，世界一直没有回头，因为C8Corvette是卓越设计和强大工程的杰出典范。
成功自然引来更多变种，并且在2021年，Z06认证车辆抵达2023车型年，搭载全新自然吸气(LT6)5.5升V8发动机，带有平面曲柄和不低于670马力的功率，这是量产车的创纪录数字。与此同时，Stingray将其LT2自然吸气式6.2升(最高495马力)借用到该系列的第三个变体C8CorvetteE-Ray，这是有史以来第一个高性能混合动力变体，也是第一个配备eAWD的Corvette。E-Ray被称为有史以来最快的Corvette，拥有来自LT2V8的655马力和一些惊人数字的电动马达：2.5秒内从零加速到60英里/小时(96公里/小时)，在当地四分之一英里内加速10.5秒ET拖带。
然而，这三艘巡洋舰只是C8的一部分。因此，不久前，雪佛兰车迷在他们通常在科罗拉多州休息的地方发现了一些整洁的原型——这可能表明克尔维特团队正在努力测试和基准测试即将推出的850马力C8克尔维特ZR1，包括与保时捷911GT2的对比。谣言自然而然地认为这将是Z06的进化版，同样的发动机配备一对涡轮增压器，以确保它在未来拥有足够的超级跑车能力。但是等等，这还不是全部，当然也不是间谍故事的结局。
相反，就在克尔维特(Corvette)赛车迷盯着他们的电视看该公司是否会凯旋回归勒芒24小时耐力赛时(确实如此，耶!)，一些人也在关注容易发现原型的同一位置。而且，事实证明，另一批伪装的Corvettes引起了热切粉丝的注意，并伴随着潜在的谣言，现在我们正在处理一种新的C2StingRayCoupe启发的分离式后窗设计，它可能会出现在所谓的ZORA旗舰上。来自BrinkofSpeed
的Mike很快讨论了这些关于1,000马力电动超级跑车的有趣谣言，它可以作为顶级克尔维特，拥有大约甚至超过1,000马力的动力。更好的是，他还利用了数字汽车艺术家RainPrisk的资源为ZORA的潜在非官方演示提供数字描述作为启动争论的支持。所以你怎么看?我们是否应该给它我们的CGI大厅通行证，并希望Corvette能够向“Corvette之父”ZoraArkus-Duntov展示令人惊叹的拆分窗口致敬，或者伪装只是一种旨在愚弄人们思考的诡计他们对最终设计有足够的了解吗?
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